نظام دفع بمحركات مغناطيسية دائمة فعال-منتج-XEMC

اللغة
- English
- عربي
- Russian
- 中文

منتج

الذكرى المئوية XEMC تقود العالم.

صفحة رئيسية

نظام الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم لسرير التأرجح

·يُعد نظام الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم للطاولة الهزازة مناسبًا لمختلف العمليات، بما في ذلك التجريف والتركيز والتنظيف، مما يتيح الإنتاج المتسلسل لل concentrate النهائي والمخلفات النهائية. وهو يفصل الرمل الخشن (2-0.5 مم)، والرمل الناعم (0.5-0.074 مم)، والطين المعدني (-0.074 مم) وفقًا لاختلاف أحجام الجسيمات. يُستخدم على نطاق واسع لفصل التنغستن والقصدير والموليبدينوم والرينيوم والحديد والفاناديوم والكروم والتيتانيوم والمنغنيز والرصاص والرينيوم والذهب والفحم ومعادن نادرة ومعادن ثمينة أخرى. عند معالجة خامات التنغستن أو القصدير، يتراوح نطاق الاستعادة الفعّالة للطاولة الهزازة بين 0.022 و2 مليمتر.

نظام الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم لناقلات الأحزمة

· تستخدم الناقلات الحزامية التقليدية محركات من سلسلة Y مزوّدة بعلب تروس لتشغيل آلية النقل، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة وارتفاع تكاليف الصيانة لعلب التروس. · يعتمد نظام الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم للناقلات الحزامية على محرك متزامن بمغناطيس دائم مرتبط بمحوّل تردد قابل للتعديل للدفع المباشر. · يتميز المحرك بتصميم دوار خارجي مدمج مع الأسطوانة في بناء موحد. تعمل سطح الأسطوانة كدوار للمحرك، بينما يبقى عمود الأسطوانة ثابتًا ويؤدي دور الجزء الثابت. · وبالتالي، فإن المحرك هو الأسطوانة، والأسطوانة هي المحرك، مما يتيح نقلًا أكثر مباشرةً وهيكلًا أكثر إحكامًا.

نظام الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم للمصاعد

·سلسلة وحدات من نوع مصدر الطاقة عالية الجهد، ذات بنية متعددة المستويات، مع محرك مباشر يعمل بمغناطيس دائم، ونظام تحكم في السرعة بتردد متغير عالي الجهد تحكم متجه للمحرك المتزامن بالمغناطيس الدائم، يحمي من فولتية الزائد أو الناقص عند المدخل، والحمل الزائد عند المخرج، وتجاوز التيار، و短路 1GBT، وارتفاع درجة الحرارة، وفقدان طور المحرك، وارتفاع درجة الحرارة، وحماية من التعطل، وغيرها. ·وضع الكبح الكهربائي له الأولوية، مع الحفاظ على إمكانية الكبح الميكانيكي ·استخدام تحويل DC/DC لاستعادة طاقة الكبح، مع استهلاك الطاقة الكهربائية أثناء الجر اللاحق

نظام الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم للمحارق

يستخدم نظام الدفع المباشر بالمحرك المغناطيسي الدائم لآلات التعويم محركًا مغناطيسيًا دائمًا للدفع المباشر، مما يحل محل التكوين التقليدي المكون من محرك غير متزامن بالإضافة إلى بكرة للقيادة المستخدمة في آلات التعويم التقليدية. يتم تركيب المحرك المغناطيسي الدائم بشكل عمودي، ويرتبط عمود خرجه مباشرةً بعمود المحرّك المختلط، ويتميز بخاصية بدء التشغيل بتردد متغير. يتميز النظام بهيكل بسيط، وقدرة قوية على تحمل الأحمال عند البدء، وكفاءة عالية، ومعدل فشل منخفض، كما أنه يقلل من تكاليف تشغيل الصيانة للمعدات.

نظام محرك المغناطيس الدائم للمطاحن

·تستخدم مطاحن التعدين الحالية محركًا كهربائيًا حثيًّا يعمل بالتيار المتردد + وصلة اقتران هيدروليكية/هوائية + جهاز تقليل سرعة علبة التروس + ناقل حركة بتخفيضات كبيرة وصغيرة + هيكل خرج الأسطوانة، أو محركًا متزامنًا مشحونًا كهرومغناطيسيًا + وصلة اقتران هوائية + ناقل حركة بتخفيضات كبيرة وصغيرة + هيكل خرج الأسطوانة. ·تعاني هذه التكوينات من سلسلة نقل ميكانيكية طويلة، وكفاءة منخفضة، وآليات معقدة، وتتطلب صيانة يومية كبيرة بسبب أنظمة النقل البطيئة وأنظمة التشحيم، مما يؤدي إلى عبء كبير في الصيانة التشغيلية. ·يعتمد نظام المحركات ذات المغناطيس الدائم لمطاحن التعدين تصميمًا متكاملًا للمحرك والهيكل الميكانيكي، مما يلغي مراحل نقل الطاقة الوسيطة. وبذلك يتم الاستغناء عن المكونات التقليدية للمطاحن مثل علب التروس للتقليل والوصلات وأنظمة النقل البطيئة. ومن خلال استخدام محرك مباشر يعمل بالمغناطيس الدائم، تلبي المطحنة بشكل مباشر متطلبات الأحمال، مما يؤدي إلى بساطة في بنية النظام.

مقدمة تقنية

·تستخدم المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم للمراوح/المضخات/الضواغط مغناطيسًا دائمًا من النيوديميوم-الحديد-البورون للتحريض، مما يوفر عزمًا عاليًا عند البدء ونطاقًا واسعًا لضبط السرعة. <br/> ·هيكل مدمج، حجم صغير، وزن خفيف، معامل طاقة عالٍ وكفاءة عالية. تتوافق مع المعيار من الفئة الأولى وفقًا لـ GB 30253-2013 «قيم حدود كفاءة الطاقة ودرجات كفاءة الطاقة للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم»، وتبلغ مستويات متقدمة دوليًا مقارنةً بالمنتجات المماثلة. تُستخدم هذه المحركات لتشغيل آلات متنوعة بما في ذلك المراوح والمضخات والضواغط.

< 1 > إلى صفحة